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空軍一架幻象2000戰機7日晚間執行夜間訓練時失聯,經過多日蒐尋後,約在基隆港北偏東方(15度)145公里處,偵測到疑似幻象機黑盒子的訊號。空軍司令部表示,刻正辦理招商事宜,以利後續打撈及輸運作業,以能儘早釐清原因。

俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器其實外觀為橘色,1953年由戴維·沃倫(David Warren)博士發明,安裝於航空器上,作為航空事故調查、維修與飛行試驗用途。主要安裝於空難時機體最常被完整保留下來的機尾上。

飛機的飛行紀錄器又包括飛行資料記錄器(Flight Data Recorder,FDR)與駕駛艙通話記錄器(Cockpit Voice Recorder,CVR)。根據美國聯邦航空總署(FAA)規定,FDR必須紀錄包括壓力高度、空速、磁航向、加速度、經過時間、發動機動力及襟翼的無線遙控跳蛋女性威而柔使用心得位置等60項資料,紀錄時間約25小時。

CVR除紀錄飛行員與航管人員對話,還記錄機艙內正、副駕駛員之間的對話、機組員對乘客的廣播,以及駕駛艙內各種聲音(引擎聲、警報聲),記錄的時間約2小時。飛機失事之前的兩個小時紀錄會被完整保留,並持續發出訊號,記錄器所提供的電力足夠發出信號30天。

當飛機失事墜毀時 ,機上的緊急定位傳送器(ELT)會發出音頻訊號,讓搜救人員定位,找出飛機失事的地點。由於戰機大多安裝有彈射椅供緊急時逃生,所以ELT是跟傘包安裝在一起,只要飛行員跳傘逃生,傘具一張開,ELT就會開始自動發出求救訊號。

民航機的ELT 則分為固定式跟可攜式,固定式一般會在機尾的位置,一旦飛機遭受撞擊超過了某個G值,ELT就會開始發送訊號。性愛潤滑油可攜式則必須打開電門,或是SM道具落入水中才會啟動。

簡單來說,黑盒子是用來判斷飛機失事原因,例如2015年2月復興航空南港空難,飛安會透過調查飛行資料記錄器與駕駛艙通話記錄器,才判斷出機師誤關發動機釀成空難事故,但不是所有飛機都裝有黑盒子,今年6月導演齊柏林搭乘的凌天航空直升機墜毀,失事飛機上就未裝置黑盒子。

ELT用途則是方便讓搜救人員尋找飛機或飛行員下落,如果一架民航機失聯,但是卻未發出ELT訊號,被劫機的機率就相當高。

日本電影送行者讓民眾對生命禮儀有深一層的認識,南華大學生死學系歷年來則是孕育出許多優秀的生命禮儀人才,不僅促進國內殯葬業服務品質的提升,近年來更揚名國際,與東南亞相關領域產業交流與合作;日前,南華大學生死系李慧仁老師率領7位已經考取國內喪禮服務乙、丙級證照的菁英同學,前往馬來西亞吉隆坡,至孝恩集團進行兩週的交流學習,讓學生透過移地學習開拓國際視野。

7段變頻跳蛋南華大學校長林聰明表示,學校向來「以生命力帶動生命力,以實務力提升就業力」的教學策略深獲國內社會大眾肯定,也因「生命關懷、公益公義」的辦學特色而在國際間享有盛名。近年來,南華大學除吸引境外國際學生來台就讀,也獲國外生命產業界的關注;今年爭取到教育部「新南向計畫」補助,除了有生死系教師率學生至馬來西亞海外見習外,還有幼教系前往新加坡及國際系至越南進行海外見習,除了拓展參與同學們對於國際職場的認識,藉此取得寶貴的海外企業實務經驗外,學生們也給予見習單位具體與豐富的回饋與建議。

南華大學生死系老師李慧仁指出,生死學系以全人生命教育為基礎,培養學生獨立思考而實踐生命服務專業的能力,並著重以人文角度關懷臨終者與喪親家屬的相關課程,本次參與海外交流學習的7位同學除了皆已具備專業基本知識外,此次實際走進職場,不但落實學用合一,同時還能透過觀察與省思提出具體的心得與建議。在成果發表會中,孝恩集團各部門主管皆紛紛向學生們發出邀請,歡迎同學們畢業後能到該集團工作,這次的活動可說是成功達成了創造互利共贏的人才培育合作願景。

馬來西亞孝恩集團諮商輔導部經理馮以量對南華讚舉有加,並表示,南華大學生死學系學生相當優秀,交流學習過程中懂得主動發問,且能表達自己的意見、說出自己的困惑之外,對公司內部系統的窘境及當地業界的侷限等相關問題也都會進一步探索瞭解。馮經理認為此次與南華大學的交流,與其說是孝恩給予學生訓練,倒不如說是學生們的到來是給公司一個坦誠去正視自己的平台,去反思現在集團所處的位置、檢視公司存在的意義,和學生們不僅是教學相長,也看到年輕人對產業的熱忱與用心,相信未來前途不可限量。

生死學系主任教授廖俊裕也強調,生死學系致力於社會工作、諮商輔導、殯葬服務的三大生命關懷領域,正是東南亞華人相關產業現行最需要借鏡臺灣經驗的範疇,目前已接獲海外業者主動表達願意提供獎助學金,以及邀請學校至馬來西亞設置學生實習基地,亦有境外專班的開辦等計畫,都在密切洽談中,將為南華的學子開拓更加寬廣的學習與就職之路,而老師們也能更有機會貢獻學術專長,讓南華大學生命教育品牌更加實至名歸,未來生死系與東南亞國家生命產業的合作交流不僅會越來越密切,也即將展開新的一頁,攜手培育出更多的生命禮儀產業的專業人才。

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